据新华社 中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军4日在第九届入口汽车高层论坛致辞时指出 ，由于外洋汽车供应商对中国入口汽车市场预期过高 ，导致供应大于需求 ，今年以来海内入口汽车市场价钱战此起彼伏 ，恶性竞争十分严重。
据海关统计 ，今年1-9月 ，入口汽车抵达87.3万辆 ，同比增添22.6%。中国入口汽车商业有限公司在论坛上宣布的《2012中国入口汽车市场年度报告》指出 ，这一虚高是以厂商和经销商高库存、价钱大幅下降和大批经销商亏损为价钱取得的。由于跨国汽车公司过高预期的销量目的与市场需求增幅形成较大回落 ，导致库存高企、价钱下降、盈利下降 ，个体入口汽车品牌甚至泛起全线亏损。部分跨国汽车公司和经销商关系主要。
沈进军说 ，目今入口汽车市场泛起的问题很是严肃 ，需要汽车供应商和经销商抱团配合战胜。汽车供应商要放慢扩张程序 ，降低库存水平 ，汽车经销商则需要立异效劳模式 ，坚持转型升级 ，起劲开拓二手车置换、后市场效劳等营业。
尊龙凯时副总裁、尊龙凯时汽车股份有限公司董事长丁宏祥在论坛体现 ，为了维护正常的入口汽车市场秩序 ，跨国汽车公司在加大产品结构调解的同时 ，应该屏弃一味追求销量规模的生长模式 ，追求可一连生长 ，与相助同伴配合建设协调生长的中国入口汽车市场。
中进汽贸在论坛上宣布的《2013中国入口汽车市场运作战略报告》以为 ，2013年中国入口汽车市场总需求约莫增添10% ，供需结构、品牌结构、车型结构将进一程序整。
